So, liebe Leute, wer viel Moped fährt und viel Moped schraubt, kann doch seine Mopeds auch einfach mal vorstellen, oder ?

Es sind ihrer drei:

Kurze Beschreibung: Das S50 (nicht etwa die Simson oder so...) entstammt einer Modelreihe, die von Simson Suhl ab Ende der siebziger bis Anfang der 90er Jahre gebaut wurde. Es war das DDR-Moped (korrekt eigentlich Mokick). Im Gegensatz zum westlichen Teil unseres Landes hatten im Osten Kleinkrafträder bis 50 ccm eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und durften trotzdem ab 15 Jahren gefahren werden.

Die ETZ 150 entstammt der letzten DDR-Serie des sächsischen MZ-Werkes. Sie war die kleine Schwester der ETZ 250. Größere Mopeds waren in den 80 Jahren in der DDR nicht erhältlich. Bei meiner Variante ist allerdings von der Originalausführung nicht mehr viel übrig.

Die Yamaha XJ 600S Diversion wurde von Yamaha leider nur bis 2003 gebaut. Sie ist die kleinere Ausführung der XJ 900 und die Schwester der XJ 600N (naked bike ohne Verkleidung). Sie ist das Mittelklassemoped für die verschiedensten Einsatzgebiete.

Und nun die technischen Daten:

 

Simson S50 B2

MZ ETZ 150

Yamaha XJ 600S

Motor

luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor

luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor

luftgekühlter Vierzylinder-Viertaktmotor

Hubraum in ccm

49,6

143

598

Leistung in PS

3,6

12,2

61

bei Drehzahl /min

5500

5800

8500

max. Drehmoment in Nm

5

15

53

Kolbenhub in mm

39,5

58

55,7

Verdichtung

9,5 : 1

10 : 1

10 : 1

Gänge

3

5

6

angeg. v max in km/h

60

105

182

Leermasse -trocken- in kg

78,5

106

198

zul. Gesamtgewicht in kg

230

290

397

Länge / Breite / Höhe in mm

1890 / 710 / 1180

1970 / 900 / 1250

2170 / 735 / 1205

Baujahr

1980

1987

2001

mein Einsatz

Stadt

Gelände

Landstraße

...und hier gehtīs zu den Bildern von allen Dreien

Lebensläufe für alle drei Mopeds werden vielleicht auch noch irgendwann geschrieben. Jetzt gibtīs hier erstmal als Vorschau zwei Zeitungsartikel: Moped weg und Moped wieder da... (jeder etwa 500 kB).

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